新电池技术/氢动力概念车悉数发布 2022广汽科技

——ADiGO SPACE智能座舱与ADiGO PILOT智能驾驶——

在过去，一次改动不多的软件升级可能需要1个月时间，有了SOA跨域服务引擎，这个时间被缩短至几分钟，效率提升非常明显。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年我国磷酸铁锂电池装机量累计79.8GWh，占比51.7%，反超三元电池装机量。2022年1-5月，我国动力电池累计装车量83.1GWh，累计同比增长100.8%。其中，磷酸铁锂电池累计装车量49GWh，占总装车量58.9%，累计同比增长186.1%；三元电池累计装车量34GWh，占总装车量40.9%，累计同比增长40.5%。

在此次广汽科技日中，广汽发布了一款氢能概念车“绿境SPACE”，这款车定位为旗舰MPV车型，内饰极尽奢华，并在设计上融入大量中国设计元素。

此次的广汽科技日为，为我们带了一种增强型的磷酸铁锂电池微晶超能铁锂电池技术，该技术将为动力电池解决方案提供新方向。据了解，这项电池技术将率先搭载到广汽埃安目前内部代号A02新车型上，预计最早明年“上车”。

但与此同时，磷酸铁锂电池还存在着冬季续航缩水、快充能力弱、SOC检测不准和能量密度提升难的缺点，仍然需要相应的技术来解决这些问题。

在车内应用生态方面，广汽与各大头部视听玩公司合作，为消费者提供更全面的娱乐享受。

而在无人驾驶方面，广汽将会联合旗下的如祺出行在广州示范运营无人驾驶出租车等业务，为将来的无人驾驶打下坚实基础。

在语音识别方面，语音控制能实现95%的语音免唤醒识别，0.6s的响应速度，更自然的语音播报、语音操作覆盖100%的车辆功能及生态功能。音效方面，广汽致力于打造车内“黑胶”级听觉感受，让声音更动听更有现场感。

微晶超能铁锂电池技术通过离子多通路分流技术、阴极电势能缓冲技术、OCV三维空间响应面重构技术解决了磷酸铁锂电池充电速率慢、电池容量低、性能偏弱等特性。

针对经济性车辆，将会配备1.5ATK+单电机+插电式的动力系统；针对偏向运动的车辆，将会配备2.0ATK+两挡双电机+非插电式的动力系统以及丰田THS混动系统。

官方数据显示，超能铁锂电池相比当前市面上量产的磷酸铁锂电芯，电芯质量能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%，-20低温容量提升约10%，快充可达到2C以上，动力电池寿命可达150万公里以上。而同样使用磷酸铁锂的比亚迪刀片电池可充放电3000次以上，电池寿命为120万公里。

该引擎有点像是在系统与应用之间建立了一个统一的应用程序接口，对提升开发效率、软件复用率等都有很大益处。大家熟悉的Windows和Linux等现代操作系统都采用了类似的设计理念。

据了解，比亚迪刀片电池与广汽集团的超能铁锂电池实现电池能量密度提升的方式有所不同。比亚迪采用的是无模组方案，以电池本身作为强度的参与件去设计，从而提升电池能量密度和降本；广汽集团则是在化学材料方面，引入了更高容量的第二相正极微晶，提升电池能量密度。

广汽埃安研发中心电池研发部负责人李进透露，新一代超能铁锂电池技术通过在磷酸铁锂电池中引入第二相正极微晶等方式，改善了磷酸铁锂电池的能量密度、低温、快充、循环等性能。

在此次发布会上，广汽也对钜浪混动EMB模块化架构进行了讲解，E指的是混动发动机，M指机电耦合系统，B指动力电池。

在智能场景方面，广汽围绕生态地图、舒适空间、车辆养护等多种用车场景为车辆打造了一键式场景功能，只要一个指令就能做你所做，而且场景支持自定义以及云端OTA升级，更契合消费者专属的用车场景。

文章来源：《科技视界》 网址: http://www.kjsjzz.cn/zonghexinwen/2022/0630/2212.html