保持技术领先的美军“黑科技”(二)美陆军发展

2018年3月20日，美国陆军部长在众议院拨款委员会关于美国陆军定位问题的答辩时表示，美国陆军要时刻保持对同级别的竞争者在武器和装备上的技术优势，并简述了陆军现代化的优先项目：远程精准打击火力、新一代战斗车辆、未来垂直起降系统、机动和远征网络、防空反导以及士兵杀伤力。为此，美陆军正式组建了未来司令部（四星级司令部，预计编制500人，其中现役军人100人，文职400人），并正式选定得克萨斯州奥斯汀为司令部所在地。预计到2019年下半年，该司令部的职能、任务及机构组成等将变得明朗。在其诸多职能中，有一点是确信无疑的，就是领导八个未来装备发展跨职能团队，以便加速推进陆军优先发展的技术项目，其中就包括排名第二的新一代战斗车辆。

发展新一代地面战斗车辆，一直是美陆军锲而不舍的追求，也是其一块心病。冷战初中期美陆军研发的M109“帕拉丁”自行火炮、M1“艾布拉姆斯”主战坦克、M2/3“布雷德利”步兵/骑兵战车、MIM-104“爱国者”防空导弹，以及UH-60 “黑鹰”直升机、AH-64“阿帕奇”攻击直升机等，都是美陆军当时保持技术优势的“明星”装备。冷战中后期，美陆军逐渐意识到这些装备变得老旧过时，开始筹划发展新一代陆战装备，并先后推出了“十字军战士”自行火炮系统、“科曼奇”直升机等跨代装备，但由于技术过于超前、冷战结束等原因相继下马；替代M1系列主战坦克、M2步兵战车的新一代地面战斗车辆，也是一波三折，虽动作频繁、创意不断，但至今无一成功——在M1A1/A2主战坦克通过升级、改进等诸多措施可继续服役至2050年的大格局下，其新一代坦克发展举步维艰，新一代步兵战车更是摇摆不定。尽管如此，美陆军仍然锲而不舍，大有不达目的不罢休之势。

“下一代战车”计划

早在20世纪80年代中期，在M1主战坦克大规模装备部队后，美陆军就着手进行四代坦克的概念预研，并将其称为Block3计划。1989年，美国参议院认可Block3计划并为其增拨经费。至此，Block3计划中四代主战坦克的主要技术特征基本清晰——采用整体式推进系统的通用底盘、无人炮塔、140毫米（61倍口径身管）电热化学炮、模块化复合装甲、液气悬挂系统、多目标探测/瞄准火控系统，以及战车指控系统、车际信息系统等。为广泛吸纳军方和民间智慧，美装甲学会和《装甲兵》杂志等于1992年8月至1993年1月联合组织了未来主战坦克设计竞赛。参赛作品的设计方案，除了Block3计划原有的技术特征外，还提出了遥控武器站、双人乘员组、动力—传动前置、隔舱化设计以及全数字化、全电化坦克等超前概念。1996年7月，美国少将马加特首次提出“未来战斗系统”（FCS）设想；1999年，针对科索沃战争中暴露出的快速部署能力缺陷，美陆军将“未来战斗系统”的概念进一步扩大至涵盖整个陆军合成旅、轻量化和可空运的综合作战系统，从四代坦克预研转向18+1+1的“未来战斗系统”研发，一时间引起世界范围的轰动。但到2009年，由于需求、技术、经费等多方面的原因，“未来战斗系统”被叫停。该项目的下马，对美陆军庞大、超前的体系化装备研发是一个重大打击。随后，美陆军调整发展思路，又回到了单一平台发展的模式上，谋求研制能够替代老旧过时的M2步兵战车的“地面战车”（GCV）。但被寄予厚望的“地面战车”又被工业部门“玩坏”，被设计成各种新技术堆砌、重达63.5吨的超重型步兵战车，到2014年又被叫停。心有不甘的美陆军于2015年又提出了“未来战车”（FFV）的发展构想，仍然定位在替代M2步兵战车，但后来又不了了之。目前，美陆军又提出“下一代战车”（NGCV）的概念，尽管其使命定位、功能，甚至外形都不清晰，但由于美陆军近四十年没有推出过像空军的F-22战机、海军的“福特”级航母那样叫得响的装备（给人的印象是陆军装备发展基本停留在修修补补、小打小闹上），所以陆军主要领导似乎憋足了一股劲，要“火力全开”地推进“下一代战车”的研发。

2018年1月中旬，美陆军部副部长瑞恩·D·麦卡锡和陆军副参谋长詹姆斯·C·麦康维尔将军，视察了位于密歇根州底特律兵工厂的一个加速推进“下一代战车”的项目，考察了该项目的最新进展情况，并指出“下一代战车”的大规模列装将使整个陆军实现现代化。

为加速提升未来陆军的作战能力，美陆军在2017年10月设立了包括“未来战斗车辆”在内的六个现代化优先项目的八个装备研发跨职能团队，并计划今年夏季这些跨职能团队正式成立时，划归新组建的“未来司令部”领导。

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